Joint vanne de pression en acier forgé

Capot Joint pression est suggéré pour meilleure fermeture à pression excessive, tandis que boulonné bonnet est toujours disponible pour l'option du client.
La conception de joint de pression incorpore un sceau de métal-métal qui devient plus serré, plus la pression augmente. La précontrainte initiale déforme le cône sur le joint de fer doux à s'accoupler avec le cône sur le capot. La fine lame des couteaux sur le joint d'étanchéité sont étroitement coincé entre le corps et le bonnet. Le faible angle assure que le joint est scellé hermétiquement avec seulement une petite force vers le haut sur le capot. Une fois le sceau initial est créé, le joint de corps/chapeau restera gratuit peu importe les conditions thermiques ou de pression dans la vanne de fuite.Après l'articulation a été Assemblée, il n'est plus nécessaire d'ajuster les vis à chapeau bonnet.

Caractéristiques de Forgé acier pression joint GlobValv ee :
Droites de modélisme de corps
Norme de conception disque pivotant Plug
Type de plat et régulatrice disque disponible
Extérieur vis & joug
Boulonné Bonnet, Bonnet soudé ou pression joint Bonnet
Butt Weld (SW), soudure bout à bout (BW), filetage fin disponible

Normes applicablesof Forgé acier pression joint GlobValv ee:
un) Création & fabrication: API 602, BS 5352, ASME B16.34
b) Face à Face: ASME B16.10, fr. 558
c) fin connexion : B1.20.1 ASME, ASME B16.25, ASME B16.5, ASME B16.11 EN 1092
d) essai et Inspection: API 598, EN 12266

Tailles: 1/2 po - 2 po ou DN12 - DN50
Pression: 150 - Class 2500 ou PN 16 - PN 420 de classe
Matériau du corps de valve: A105, LF2, F11, F22, F5, F304, F304L, F316, F316L, etc..
Exploité par: volant

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